北京丰台站是亚洲最大的铁路枢纽，建筑面积近40万平方米，是北京南站的1.2倍，比北京故宫建筑面积达2倍。北京丰台站地上四层、地下一层的设计，形成了“顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁”的独特格局。

北京丰台站于6月20日开通运营，位于北京市丰台区西四环与西三环之间，是国内首座采用高速、普速客运双层车场设计的特大型车站，在建设中融入“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代客站建设理念。

北京丰台站首次采用双层车场重叠布置的设计形式，地面层为普速车场，正上方23米为告诉车场，改变了传统铁路线路的布置方式，实现铁路功能布置的创新，也是我国第一座采用高速、普速客运车场重叠布置的特大型客运站。

北京丰台站双层车场设计催生出新的站房流线形式，将普速车场上进下出的流线方式及高速车场尽端出站的方式相结合，形成互不干扰的两场进出站流线体系。

北京丰台站采用“筑台建城”的设计理念，方形建筑形体坐落在方形台基之上，整体中轴对称，两侧裙房建筑略低、中央建筑高起、屋檐出挑深远。室外立面装修搭配麦穗黄陶板，寓意“丰收、喜庆、辉煌”。

北京丰台站6万多平米的屋面上布置了光伏发电板，预计年发绿电700多万度，为站内照明、取暖、制冷、通风、客运电梯及冷库等提供绿色能源。

北京丰台站站房屋面设置有一条490多米长的中央光庭，使空间感大幅提升，柔和的阳光透过间隔分布的采光天窗倾泻而下，有效解决候车厅内的自然采光问题。

北京丰台站总用钢量近20万吨，7万多条焊缝均有唯一编号，每根钢构件的尺寸、材质、重量等信息均可追溯，便于后期工作人员精确安排施工。

北京丰台站引入无人机、智能自动钢筋剪切机器人、三维扫描仪等众多智能设备，建筑工地从传统的人工作业变成人与机器人协同施工，施工效率提升2倍以上。

北京丰台站高铁站台安装有200多个导光管，可以将自然光源引到候车大厅，同时搭配夜间补光装置，实现24小时全天候照片。这种双模式无电照明系统，节能率达10％以上，每年可节约用电95万度，减少碳排放900余吨。

北京丰台站在设计中，对无障碍设施进行了全面优化提升。全站设计了多达23处无障碍卫生间，融合了成人无障碍，儿童、家庭的综合通用型无障碍，为重点旅客出行提供便利。

作为“亚洲第一大”，魅力无限的北京丰台站正以崭新面貌迎接着八方旅客的到来。