近日，中国国家铁路集团有限公司及陕西省人民政府联合批复了西安至延安铁路调整可行性研究报告，同意对新建西安至延安铁路建设方案进行调整。一波三折，历经多次调整的西延高铁西铜段可研报告终于获批。这意味着历经数次波折、多番调整的西延高铁西安至铜川段线路走向和设站方案终于尘埃落定，西安至延安高速铁路客运专线有望全线进入实质性建设阶段。

相较于2018年12月国家发改委批复的西延高铁项目可行性研究报告，西安至铜川段变化主要有两点：一是线路增加12.7公里，沿途站点最终调整为：港务区东站、高陵站、富平南站、铜川站，同步实施栎阳线路所；二是铜川站扩容，站场规模由2台4线调整为3台7线，站房面积由6000平方米调整为12000平方米。这意味着，变来变去，高陵“虚惊一潮，富平、铜川终究“得偿所愿”。

随着西安至铜川段高铁线路尘埃落定，西延高铁全线建设方案也最终确定。线路全长约300公里，设计时速350公里，自西安东站北端引出，沿途设港务区东站、高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安11座车站。西延高铁一路向北，经高陵区、阎良区、富平县至铜川市，这一段恰好处于陕北万亿级能源大通道和渭北万亿级工业走廊交汇区，铜川自认是南承北接、承东启西、融合发展的桥头堡，区位优势明显、战略位置突出，西延高铁西安至铜川段的线路调整，将进一步促进关中地区人流、物流等经济要素流动融合，还可助力陕北能源化工与关中协同互补发展。

西延高铁开通后，西安至延安的运行时间将缩短至1小时左右，相比现在缩短了一半时间。进一步优化了人们的出行时间，帮助旅客有效快速到达目的地。不仅给铁路运输带来了经济效益，也能带动周边城市的地域发展，对于加快推进人民的生活水平有着重要作用。（周伶莉）