8月24日上午随着首根桩基顺利开钻我国最北端高铁站——伊春西站正式开工。伊春西站是哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段规模最大的车站。哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，线路起自铁力市，终点伊春站是我国目前在建高速铁路网的最北端。线路全长111.4公里，设计时速250公里，设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，其中日月峡、伊春西站为新建车站，铁力站为改建车站。（中国铁路 2022-8-24）

哈伊高铁是中国《中长期铁路网规划》的重要补充，也是中国在建最北部的高速铁路，项目由中国国家铁路集团有限公司、黑龙江省人民政府合资建设。哈伊高铁位于黑龙江省中部，线路起自哈尔滨市，途经巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，至终点伊春市。线路长度300.361公里，全线设9个车站。

伊春西站是我国目前在建纬度最高、所处地区全年温差最大、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房，也是国内首个全线站房使用装配式雨棚的高铁项目。据施工单位中铁建设集团有限公司房建工程项目负责人张国平介绍，为最大程度减少高寒地区冬歇期对施工进度的影响，建设单位将全线车站站台雨棚由现浇式优化为装配式，装配式雨棚具有一次成型、外型精美等特点，工厂化生产模式也会使施工效率得到极大提升。

“哈伊高铁”是我国目前在建的最北端高铁哈伊高铁的重要组成部分，哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春铁路旅途时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，继续向北拓展完善以哈尔滨为中心的2至3小时交通圈，当地百姓出行出行将更加方便快捷。意味着“哈伊高铁”促进林区经济发展，降低全国各地游客的出行时间成本，提高景区的知名度，具有重要意义。

 伊春车站外观设计以“山水交融，林海门户”为主题，大气舒展的屋顶寓意呼兰河平静宽阔的水面，抽取松树的树冠形态作为结构单元，沿建筑外檐均匀布置，如同山下松树。柱廊内侧的立面肌理从松树和冰雪中提取三角形元素，疏密有致的横向格栅随光影变幻，美丽动人。在高铁时代的伴随下，载着人们奔向更加美好的新生活。

高铁的建设不光可以使得居民出行更加方便，还可以促进城市发展，将两地的经济文化进行连接，高速铁路的建立是对黑龙江建设基础道路网络的重要补全，不光可以使得居民出行更加方便，还可促进两地经济文化沟通，推动城市经济发展，让我们期待伊春车站的开通！（长沙南车站 邹陶杨）