连日来，中国国家铁路集团有限公司认真落实保通保畅工作措施，统筹抓好疫情防控和口岸运输，全力维护中欧班列稳定开行，持续强化在共建“一带一路”高质量发展中的重要支撑作用。铁路部门动态掌握口岸站出国车情况，动态调整装车方案，组织好班列开行与口岸站交接，保证出国车顺畅接续。各铁路局集团公司认真落实国铁集团国际联运轮廓计划，均衡组织装车。口岸局集团公司积极与外方铁路部门沟通协调，加强相关作业组织，进一步提升口岸通关效率。（摘自人民铁道网）

中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列已成为国际经贸合作的重要桥梁。运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类、5万多个品种，涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的方方面面。

中欧班列的开行，紧密了亚欧大陆的陆路联系。截至今年7月底，中欧班列共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。

其实，不仅中欧班列为“一带一路”贡献着力量，普速货运也为“一带一路”作出了不可估量的贡献。全国优质的商品通过铁路运往陆海空口岸，再经过陆海空口岸运往世界各地，然后将口岸进口的商品，又运向中国各地。

高铁也是“一带一路”的名片，经过共商， “一带一路”沿线国家推动共建了一批标志性合作工程，比如雅万高铁、匈塞铁路、中老铁路，修建铁路可以说在“一带一路”倡议中发挥着不可忽视的作用，也有利于“一带一路”区域经济带的发展，利于地区之间的相互沟通交流。

铁路将会给“一带一路”的发展贡献巨大的能量，中国在世界舞台扮演更大角色也指日可期。

在加强运输组织的同时，铁路部门从严从紧抓好铁路口岸疫情防控，坚持人、物、设备、环境同防，严格实行非接触式货物交接，加强作业环境、作业过程和作业人员管控，筑牢铁路疫情防线。（毛爱庆）