经过两年多的建设，总投资达72亿元的杭州火车西站已基本建成，即将在合杭高铁湖杭段建成通车之时正式投运，也标志着杭州铁路枢纽“西翼”形成正式进入倒计时。作为新时代高铁站房，其最大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”，实现了“中央进站，两端候车” ，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。

杭州西站建成投运后，将点亮浙西、浙北铁路交通网，成为继杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽。对提升杭州西部综合交通能级、便捷城西居民的铁路出行具有十分重要的意义。（来源:浙江日报）

杭州西站是杭州第二大铁路客运综合枢纽，位于中国浙江省杭州市余杭区境内，是合杭高速铁路、杭温高速铁路的中间站，也是2022年杭州亚运会的配套交通保障工程。杭州西站站场规模为11台20线，其中合杭场设6台11线，杭绩场设5台9线。杭州西站将实现杭州整个西部的互联互通，从杭州西站出发，7分钟到达富阳西站，13分钟到达桐庐东站，18分钟到达桐庐站，32分钟到达建德站。同时，杭州西站的投入运营将促进长三角地区互联互通，杭州西站向北可衔接杭宁、商合杭高铁，直抵南京、合肥；往南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接；往东与沪杭、规划中的沪乍杭衔接，打通沪杭新通道。

杭州西站作为打造“轨道上的长三角”的重要节点工程将在今年8月底通车投运，其超前的设计理念，不但充分引入了自然光线，为旅客打造了美好舒适的候车环境，而且缩短了换乘距离，大幅提高换乘效率，提升了旅客换乘体验。待杭州西站开通运营后将会改变杭州高速铁路在杭州城东的线性布局，不仅为杭州城西居民的铁路出行提供了方便，更为杭州城西建成综合交通枢纽提供了有力支撑。杭州西站的开通进一步缩短了杭州与周边城市的时空距离，完善了浙江省一小时交通圈，优化了杭州铁路枢纽客站与过江通道布局。对促进沿线区域资源流通开发具有重要意义，让人才、信息、资金、物流得以快速流动，为长三角更高质量一体化发展注入新动能。（金羽捷）