今年7月，作为中国首条中欧班列线路，中欧班列（重庆）开行也突破1万列。2011年3月，首列重庆至德国杜伊斯堡的国际联运列车探索开行，开启了中国“钢铁驼队”跨越亚欧大陆的不间断旅程。 作为跨大洲、长距离、大运量、全天候、绿色低碳的新型运输方式，中欧班列是中国参与全球开放合作、共建“一带一路”的重要载体。面对突如其来的新冠肺炎疫情，中欧班列实现逆势增长和安全稳定运行，有力保障了全球产业链供应链稳定，彰显了共建“一带一路”合作的强大生命力，不仅加强了亚欧大陆的互联互通，而且带动了亚欧大陆两端区域整体发展，造福了沿途各国人民。 作为西安打造内陆改革开放高地的排头兵、主力军，近年来，国际港务区依托中欧班列‘长安号’打通的国际贸易通道和西安综合保税区、开放口岸等平台优势，围绕智能制造、医工科技、研发创新等领域，积极承接东部沿海产业转移，全力打造自主研发、生产制造、物流贸易为一体面向‘一带一路’的临港制造产业集群，随着产业集群效应持续显现，有效深度促进产业转移招商企业与本地产业链配套企业的全面合作，实现共赢。 德国杜伊斯堡港DIT货运场站，是中欧班列在杜伊斯堡的终点站。在这里，一个个标有“中欧班列”的集装箱被机械臂轻轻夹起，整齐地码放在指定位置，等待下一步运输。集装箱里，是中欧班列带来的电子产品、机械零件、日用百货等商品和中间产品。中欧班列的到来，有效拉动了当地交通运输、仓储、批发零售、租赁商业和服务业等产业需求，为杜伊斯堡增添了新的活力。

中欧班列作为我国对外建设的标志性工程，具有重要的示范意义。如今捷报频传，举世瞩目，海外任何势力都无法抹黑，不能阻挡其高质量发展。不仅为国际经济打开了繁荣富强的启动开关，也建起了牢固的友谊桥梁。