今年1月至7月，经中欧班列东通道满洲里和绥芬河铁路口岸进出境的中欧班列累计通行3126列，发送货物299808标准箱，同比分别增长16.4%、16.2%，班列通行数量再创历史新高，与去年相比提前一个月完成3000列运输任务。前7个月，中欧班列东通道日均运量较扩能改造前的2020年增长36.5%。（8月17日人民铁道网）

中欧班列运输网络辐射区域日趋广阔，开进了越来越多的城市，丰富了沿线各国人民的物质生活。截至7月底，中欧班列已通达欧洲24个国家200个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域。

目前，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列运行线路已超过50条，不仅成为中国最大陆路边境口岸，而且是中欧班列“东通道”的重要口岸。其所运输的货物品类也日益繁多，货源来自天津、长沙、广州等数十个城市，通往欧洲十余个国家，货物类型主要涵盖日用百货、电器产品、工业机械等。随着中欧班列开行数量持续增加，对推动世界经济发展、全球抗疫等发挥了重要作用，为此，也深受沿线各国青睐。

受疫情影响，全球交通运输受到极大冲击，全球供应链因此受到重大影响。此时，国家提出坚持“敞理、应运尽运”的原则，稳定国际产业链供应链，铁路运输逆势而起，承担起大部分运输重任。为减少人员接触，同时提升运输效率、降低疫情传播风险，中欧班列东通道积极推动无纸化通关，利用数字化、智能化手段进行海关管理、电子报关、进出口商品检验管理等工作，大大降低沿线各国贸易成本，更快捷、更环保。同时对加强沿线各国经济文化交流，共建人类命运共同体发挥出积极作用。

中欧班列发挥便利快捷、安全稳定、绿色经济的比较优势，为亚欧国际贸易提供了除海运、空运之外的物流新选择，促进了沿线国家贸易投资便利化，构建了更具开放性、包容性、普惠性的“班列经济”，实现了通道建设成果共享、班列效益成果共享、贸易合作成果共享。随着开行规模和质量的不断提升，中欧班列对沿线国家和地区务实合作发挥了四方面重要促进作用。