从亲自批准复兴号中国标准动车组命名，到赞誉“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”；从强调“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，到指出“我国自主创新的一个成功范例就是高铁”，习近平总书记多次点赞中国高铁，给全路干部职工巨大鼓舞和激励，极大增强了铁路加强科技自立自强工作的决心与信心。（中国铁路）

中国高铁作为中国坚持自主创新的一个典型，也见证了中国标准成长历程。1978年，在访问日本期间，邓小平乘坐时速210公里的日本新干线时发出感慨“我们现在很需要跑”，而在2017年，由中国自主研制的中国标准动车组“复兴号”正式上线运营，时速达到350公里。CR450科技创新工程全面展开。今年，我国自主研发的世界领先新型复兴号高速综合检测列车创造了明线相对交会时速870公里世界纪录。从以前的“很需要跑”，到如今的“领跑世界”，中国高铁从无到有，从有到强，是一代代铁路科技人员不断努力的成果。目前，中国已经实现了“八纵八横”的高铁网络，让流动的中国更加充满活力。

抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。坚持自主创新，才是提升国家核心竞争力的关键所在。实践证明，关键技术是买不来、求不来的，唯有坚持自主创新，才能打破技术瓶颈，才能真正实现世界领跑。从引进技术到不断创新，中国高铁实现了从跟跑到领跑的“弯道超车”。如今，复兴号软件已实现全部自主开发，对中国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。

“梅花香自苦寒来”，中国高铁从无到有，从技术引进到自我创新，从合作研发到独立创新。一路走来，经历过极寒、雾霾、柳絮、风沙“淬炼”的中国高铁，已经走向了世界的舞台中央。“金凤凰”“绿巨人”“复二代”，一个个可爱的昵称的背后，正是中国人对中国高铁的喜爱，更体现出人们对中国高铁能够领跑世界的民族自豪感。从十六年前首条新建高速铁路京津城际铁路开通，到如今的中国高铁走向世界。十多年的时间，中国高铁屡屡填补世界空白，刷新一个个世界纪录，无不体现出中国坚持科技创新发展所取得的巨大成果。

坚定不移自主创新，输出中国经济不竭动力。把握中国经济发展大势，统筹好国内、国际两个市场，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，科技创新具有重要的意义。中国高铁推动了人才流、经济流、技术流的加速涌动，实现区域资源配置更加合理，不断丰富人们的生活内容，体现出“中国制造”向“中国智造”的转型，让中国高铁标准成为世界的最高标准。

科技兴则国兴，科技强则国强。核心技术是国家发展的“命门”，只有我们坚持科技创新，抓住发展大势，下好“先手棋”，牵装牛鼻子”，才能在发展的浪潮中抢占先机。在科技创新的道路上，永远都是“进行时”，让我们以“不负韶华、只争朝夕”的拼劲、“越是艰险越向前”的闯进，继续奋战在科技创新的战场上，让领跑世界的中国高铁唱响中国发展最强音。（陈瑞祥）