如今的中老铁路，开行中国国际货运列车1600列，货运量达100余万吨，货运总值达90多亿元。其中，云南累计发运国际货运列车1200余列，货运量近90万吨。(新华网2022.08.19)

中老铁路是中国“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。如今的中老铁路，铁路客货运输呈现量质齐升态势，国际黄金物流大通道作用日益显现，为中国经济的持续增长带来了强劲动力，也为世界各国的产业链、供应链稳定做出了积极贡献，助力世界经济复苏带去希望。

中老铁路是中国“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。如今的中老铁路，不仅使老挝从“陆锁国”变“陆联国”，还成为“后疫情时代”下中国铁路货运实现逆势增长的重要来源。

中老铁路，是构建中老命运共同体的具体实践。中老铁路建成通车后，成为贯穿老挝南北的交通大动脉和国家现代化发展的新引擎，两国在经济方面的依存度将会更为紧密。同时，在很大程度上对冲了缺乏海上对外交流条件的劣势，让老挝成为连接中南半岛四个方位及海岛东南亚与东亚大陆的“陆上十字口”，极大拓展了对外的交流空间。中老铁路，将助推高水平共建陆海新通道，打磨这把中老两国国家间互联互通的“金钥匙”，打开南亚、东南亚间的贸易往来的金光大道，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，也将产生积极影响。

交得其道，千里同好，固于胶漆，坚于金石。中老铁路作为一条国际物流大通道，日益成为老挝连通中国和泰国、马来西亚等东盟国家的“黄金纽带”，扩大和提升中老两国在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作，帮助老挝发挥经济增长潜力，带来中国货运量实现增长，助力中国经济高质量发展。(邓颖)