大瑞铁路让天堑变通途,为民生增福祉

铁路评论   2022-08-19 22:29:55  0浏览 作者:曾宪聪

大瑞铁路大瑞至保山段开通,彻底结束了保山市不通铁路的历史,该条铁路全长133公里,历时修建14年,这条铁路建设。到底难在那?(中国铁路)

大瑞铁路大保段并不算长,但是地质结构复杂,沿线山高谷深,河流密布,高地热、高地应力、高地震烈度等特点,使得施工难度大。时间跨度长。

大瑞铁路是一条披荆斩棘的奋进之路,14年来,建设桥梁,挖掘隧道,一个个“超级工程”让建设者们面临着无数挑战和技术难题,澜沧江大桥处在深V型峽谷区域,全长528米,主跨342米,距离江面高差270米,相当于90层楼房高度,秀岭隧道穿过7条断裂带,隧道进口温度达35摄氏度以上、湿度接近100%,作业环境最高温度可达到近50摄氏度。

惟其艰难,才更显勇毅,广大的铁路建设者与恶劣环境做斗争,向天险绝境要通途,无畏艰难,勇于挑战,建设起了34座桥梁,21座隧道。创造了一条奋进之路。

大瑞铁路是一条和谐共美的绿色之路,大保段所经之处,山岭叠嶂,万木葱茏,风光旖旎,植被密集,这些都离不开铁路部门建设与环保携手并进的理念,在大瑞铁路建设过程中,铁路部门始终坚持用科学有效的手段守护绿水青山,充分保护水资源,实施严格的排水措施,建造泵站,动态将地下水导人沉淀池,充分净化后,将其引人自然沟渠。科学防治噪音,为做到精准防治噪声,铁路部门铺设无缝线路,在源头降噪、降震的基础上,全线又设置声屏障15365米,设置隔音窗4429平方米.

奋战14年,铁路部门深入贯彻落实习近平总书记“绿水青山就是金山银山”的发展理念,转变思路,算大账、算长远账,实现了铁路工程建设和生态建设交融,描绘了一幅绿水青山生态画卷,创造了一条和谐共美的绿色之路。

奋战14年,广大的铁路建设者,用艰苦卓绝的努力,埋头苦干的拼搏,拿下了一个有一个“拦路虎”,啃下了一块有一块的“硬骨头”,让一个个不可能变成了可能,把梦想变成了现实。

奋战14年,天堑变通途,岁月无声,山河为证,他们的成绩已镌刻在华夏广袤的大地上,已书写在历史的洪流里。

(曾宪聪) 

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