8月11日，中国外交部发言人汪文斌在例行记者会上确认，中尼（泊尔）外长在会谈当中，一致表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络。在与尼泊尔外长卡德加会谈后，中国国务委员兼外长王毅宣布，中方将使用对尼援助款项支持中尼跨境铁路的可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。

2017年5月，中尼双方签署了“一带一路”合作备忘录，2018年两国还签署了关于铁路合作的谅解备忘录，但由于受到疫情、地质灾害和环保等方面的影响，一直未能推进。此次，中尼铁路再次计划推动。

尼泊尔地处喜马拉雅山脉南麓，在中国、印度之间，无第三邻国。该国经济以农业和旅游业为主要支柱，人口2967万，80%的人口从事农业生产。2021年，尼泊尔的GDP仅为363亿美元，人均GDP仅约1200美元，在全世界排名靠后。尼泊尔地处高原，山地崎岖，陆路交通不发达。目前，从加德满都到第二大城市博卡拉，仅200公里左右的路程，由于道路不便，汽车需要颠簸行驶大约7小时。

中尼铁路建成之后，将通过铁路将尼泊尔三大城市连接起来，大大减少交通成本。尼泊尔出口货物可经由中尼铁路-拉日铁路和青藏铁路进入中国内地，其出口货物也可通过中国内地发达的物流网运往中国沿海港口，销往世界各地。川藏铁路建成通车后，中内铁路从拉萨经川藏铁路前往成都，前往广西北部湾出口到其他地区。

中尼边境线长约1414公里，中尼铁路的建设将构筑南亚陆路贸易大通道，将成为促进环喜马拉雅经济合作带发展的重要载体，更将成为我国路网干线（新藏线）的组成部分中尼铁路具有重要的战略意义。其建成通车后，将结束我国玉尼泊尔之间乃至我国与南亚各国之间没有铁路连接的历史。我国西藏将从铁路末梢变成新的铁路交通枢纽，从内陆变成开放前沿，将带来巨大的经济效应，更加融入“一带一路”交通体系建设。（潘孝容）