广西河池境内，一台铺轨机将一段500米长钢轨铺设在贵南高铁龙江双线特大桥的无砟道床上，标志着贵南高铁正式进入铺轨阶段。(人民铁道网)

逢山修路，遇水架桥，中国高铁日益蓬勃，我国“八纵八横”高铁网扩容提质，为区域协调发展再添新动力。

  贵南高铁，正线北起贵阳北站，南至南宁东站，途经13座客运站。终至南宁全长482公里，途经30多个少数民族区域，是广西首条设计时速 350 公里的高铁，同时也是我国八纵八横的重要组成部分。伴随着铺轨工作的进行中，预计2023底将建成通车，对推动革命老区乡村振兴、建设新时代中国特色社会主义壮美广西具有重要意义。

贵阳至南宁，从原来的5个多小时了缩短至2个多小时，大大的节省了旅客出行时间，此次铺轨工作的进行中，标志着广西地区首列高速列车即将建成通车。贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道，8月17日，九万大山四号隧道顺利贯通。广西河池市境内隧道为典型的喀斯特地貌山区，岩溶发育强烈，是贵南高铁广西段溶洞遇见率最高的隧道。隧道施工期间，共发现溶洞115个，平均每掘进80米就有一个溶洞，最大的一处溶洞深度达120米。

贵南高铁开通，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。同时对促进旅游业发展，提供便利条件。中国高铁不断发展创新一次次“从0到1”的突破，为中国铁路高质量发展注入强劲动能。