不久前，国际铁路联盟（简称“铁盟”）实施发布了我国主持制定的《高速铁路设计 基础设施》标准和《高速铁路设计 供电》标准。在此之前，“铁盟”就曾发布我国主持制定的《高速铁路设计 通信信号》标准，此次发布的“基础设施”和“供电”标准是《高速铁路设计》系列第二、三个国际标准。这两项出圈“爆款”均是相关领域的首部国际铁路标准，更收获多国专家点赞推介，为世界高速铁路建设运营插上了一对名为中国智慧和中国方案的“翅膀”。

   “中国标准”逐渐在成为世界标准，从40余名外媒记者走进北京丰台站，到已进入铺轨阶段的东南亚首条时速350公里的高速铁路——雅万铁路。它从轨道到被称为高铁“大脑和神经中枢”的列控系统，均采用了我国自主研发的核心技术；到按照中国铁路Ⅰ级标准设计的中老铁路上，老挝人民在车厢内的怡然自乐……源自“中国标准”的创造力与影响力，在逐渐扩大。

    从“追赶”到“领跑”，中国高铁逐渐惊艳世界。科技自立自强是国家强盛之基、安全之要。习近平总书记强调：“推动我国制造业转型升级，建设制造强国，必须加强技术研发，提高国产化替代率，把科技的命脉掌握在自己手中，国家才能真正强大起来。”放眼神州大地，铁路密布、高铁飞驰。中国高铁用最直观的方式，向世界彰显了创新中国的活力、流动中国的魅力。党的十八大以来，在科技创新的强力驱动下，中国高铁事业飞速发展，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，高铁技术现在已经领跑世界，高铁成为我国自主创新的一个成功范例。

    百年来，中国铁路始终坚持“人民铁路为人民”宗旨，也在与时代的对话中不断前进。作为“中国标准”领跑世界的重要载体之一，中国铁路无疑是中国智慧的结晶，彰显了努力构建人类命运共同体的大国担当，折射出中国对建设美好世界的崇高理想和不懈追求，值得国人为之自豪。

（陈怡霏）