从无到有、从弱到强、从落后到领跑，中国铁路在较短的时间以坚韧的追求、坚实的建设实现了让世界为之瞩目的发展变迁，也书写了“天堑变通途”的篇章故事。作为“一带一路”的重要组成部分，中老铁路不仅以科学提升“加速度”、以投入推动“快步走”，为中老铁路作为国际物流黄金大通道贯通“血管”、打好“基石”，而且中老铁路上的国境站，更是让占芭之花处处开。

中国磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中国通往老挝等东南亚地区重要的国家级陆路口岸，也是中老两国唯一的国家级一类口岸。所有的入境列车，均在口岸进行车辆外部消杀、货物检测扫描，装卸作业人员更是做到“逢货必检”，严防境外疫情输入风险。

中国铁路坚持发展建设一直“在路上”，始终走在探索货运组织模式、提升货运能力与担当交通使命的第一线。自中老铁路开通运营以来，如何更大程度发挥好中老铁路在交通运输中的作用，就是一个始终在探索、始终在回答的“命题”。面向中老铁路承运跨境电商货物的货值高、品类多、时效性强等特性，铁路部门积极探索“澜湄快线”+跨境电商、中老铁路+中欧班列、中老铁路+西部陆海新通道班列等铁路国际运输模式，创新货物品类，达到“既多又快”。

“人民铁路为人民”，铁路担当交通职能最终的落脚点还是为广大人民群众的交通出行、民生幸福提供便利、提供支持。中老铁路以为民初心传递服务暖心，始终注重优化客运服务、提升客运能力，为沿线群众的出行带来更多便利。面向国内民众沿线旅游需求，中老铁路精准实施“一日一图”，动态精准提供服务，注重客运能力、客运服务的“精雕细琢”，为群众提供了更好的出行选择。

提高交通运输货物种类、客运能力的“硬实力”同时，中国铁路也注重管理优化、加强运营水平，坚实“内核”。自中老铁路开通以来，海关、铁路、边检三方密切配合，进一步优化查验流程，推进运用“铁路快通”模式，在内地具备监管场地的铁路车站完成海关查验，火车出境前、入境后无需在口岸停留转关查验，大幅提升口岸通关效率。

发展“快步走”，不仅能够更好地提高运输能力、坚实铁路担当，还能向世界展现中国铁路的风采、力量，在提质增效中打开铁路建设发展新局面。

                                                                                                                                 （谢思思）