8月4日，历时4年多奋战的贵阳至南宁高速铁路大方山隧道顺利贯通，8月中旬后期贵南高铁全线隧道贯通，在8月16日开始铺设轨道。

 贵南高铁贯穿广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，全长482公里。其中，贵南高铁广西段新建南宁北、马山、都安、永安、河池、环江6座车站，是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分。贵南高铁设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2小时左右。同时这条铁路的修建难度也非常之高，工程师只能利用桥梁和隧道绕开地理上的阻碍，以至于整体桥隧比高达85.65%。

 这条铁路全线途经108座隧道，其中位于广西环江毛南族自治县境内的九万大山四号隧道是比较特别的一个攻坚克难点，隧道全长15485米，穿越断层和地质接触带6处，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。隧道所处的九万大山地带堪称“喀斯特岩溶地质博物馆”，地质条件异常复杂，也给施工增添了极大的难度。

 贵南高铁是我国“八纵八横”高铁主通道包头至海口通道的组成部分，途径广西和贵州，两个省份有些独特的地理特征，同时也是我国旅游大剩随着贵南高铁的建成通车，将为沿线少数民族带去奔赴更美好生活的希望。

                                                                                                                    （何思源）