7日，我国首创的铁路智能站台门技术——“适应所有列车车型的站台安全门”，荣获中国施工企业管理协会“第二届工程建设行业高推广价值专利大赛决赛”特等奖。根据这一技术制作的滑动站台安全门，能让站台任意位置成为开门区，让乘客安全、高效乘上高铁，填补了铁路站台门关键设备的空白。（科技日报8月7日电）

     据报道，站台安全门是设置在火车站、地铁等站台上将旅客与列车隔开以保证旅客安全的装置。站台安全门要求与列车一一对应，一般只适应于一种固定车型。目前，我国高铁拥有15种动车组平台共计50种车型，车型种类广、数量多，同时还要满足高强风压、高可靠性、高安全性要求，当前站台安全门或屏蔽门很难满足这些要求。

      站台智能安全门，彰显中国智慧。近年来，铁路运营困难重重，世纪疫情不断冲击，行业竞争激烈，前行之路，铁路人如履薄冰。站台智能安全门的出现，既是铁路科技的进步亦是铁路服务的升级，只为让让旅客出行更安心，更暖心。据介绍，站台智能安全门首创套叠滑动门的结构型式，通过滑动门组布置在整个站台，让站台的任意位置都可以是开门区，不需要较好的停车精度即可包容所有车型的列车车门的开门位置，有效提高站台安全门的兼容性。同时，智能站台安全门首创嵌入式站台门智能化候车引导系统，通过自适应算法，能实现对列车运行图、调度命令、旅服系统、信号系统等信息融合处理，取代既有地面种类繁多的物理引导标识，智能化动态显示实时候车引导信息，提高乘客乘降效率，实现高铁大客流的无缝对接。

     丹心未泯创新愿，白发犹残求是辉。在这百年变局之际，世界科技日新月异。中国铁路作为国家经济之动脉，通往全国各地之“桥梁”。在危机里寻找生机，以独特的铁路智慧，走出一条属于自己的强盛之路。（翁培泽）