7月22日,云南大理至瑞丽铁路大理至保山段正式开通，大理至保山最快1小时9分钟可达，保山市结束不通铁路的历史。(人民日报7月23日)

133公里的铁路，修建了14年，这条“山区地铁”的建设可以说是难上加难，大瑞铁路大保段穿越横断山脉纵谷区，跨越漾濞江、沧澜江等多条河流，沿线高山深谷，河流密集，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，地形条件十分复杂。复杂的地质结构，意味着大部分建设过程不是建设桥梁就是挖掘隧道，柱山隧道、杉阳隧道、澜沧江特大桥……一个个“超级工程”让建设者面临无数挑战与技术突破。除了建设，铁路还需要做好后期的巡检、维护，确保这条高铁线路设备运营状态良好。

话费这么大的力量建设一条这样的铁路，到底值不值。答案一定是值得的，大瑞铁路东起云南省大理市，西至中缅边境城市云南省瑞丽市，大瑞铁路大保段区域地位重要，途经白族、傣族等少数民族地区，沿线原生态旅游资源丰富。铁路的建成通车，彻底结束了保山等地不通铁路的历史。都说想要富，先修路，铁路的贯通不仅仅进一步完善西部边疆铁路网结构，更是极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输，成为了加快滇西旅游资源开发，对促进民族团结、乡村振兴有力抓手，打通了这些地区少数名族的致富路。（任彭亮）