深江铁路是中国高铁发展史上的一座里程碑。珠江口隧道工程建成后将成为又一世界级的超级工程，向世界展示了过硬的技术和惊人的操作，为世界海底隧道工程技术提供独特的样本和宝贵的经验，在中国高铁走向世界的名片上打上闪亮的印记，推进中国高铁走出国门，走向世界深江铁路新建正线全长116.12千米，途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，其中桥梁69.2千米，隧道45.1千米，全线设西丽（不含）、深圳机尝东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站，设计时速250千米，建设工期5.5年，预计在2025年建成通车。

深江铁路的修建同各大高铁进行衔接，如在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划中的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接等，旅客百姓不用再为堵车坐不上飞机而烦恼，此外，形成了粤港澳大湾区半小时生活圈，实现了真正意义上的公交式高铁，下车门到家门，减轻了其他交通方式的压力，提升了居民旅客出行体验。

深江铁路是中国高铁发展史上的一座里程碑。珠江口隧道工程建成后将成为又一世界级的超级工程，向世界展示了过硬的技术和惊人的操作，为世界海底隧道工程技术提供独特的样本和宝贵的经验，在中国高铁走向世界的名片上打上闪亮的印记，推进中国高铁走出国门，走向世界。

深江铁路是一条经济提速的“快车道”。 深江铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，凭借其高速度、高密度、大运力、低运费、安全、舒适等优势，改善沿线地区交通和投资环境，充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，直接融入沿海交通网络，省内各大城市及省际之间的交通联系更为方便快捷，进一步打通沿海高铁通道，助力完善粤港澳大湾区经济圈，辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展，让区域优势发挥更充分，畅通区域间经济循环，让经济发展驶入“快车道”。

深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。此后，深圳前海自贸区与广州南沙自贸区可实现半小时高铁互联互通。建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈。（钟健豪）