坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，是中国土木工程集团有限公司的前身铁道部援外办公室代表我国政府组织、设计及建造的工程。

坦赞铁路自坦桑尼亚达累斯萨拉姆至赞比亚卡皮里姆波希，由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建设，采用1067毫米轨距，全长1860.5公里，1970年10月开工建设，1976年7月开通运营，是中国在海外援建的第一条铁路，是中非友谊的丰碑。

坦赞铁路自坦桑尼亚达累斯萨拉姆至赞比亚卡皮里姆波希，由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建设，采用1067毫米轨距，全长1860.5公里，1970年10月开工建设，1976年7月开通运营，是中国在海外援建的第一条铁路，是中非友谊的丰碑。

坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，从印度洋沿岸的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆出发，沿途经过坦桑尼亚、赞比亚（坦赞铁路部分）、刚果（金）和安哥拉（本格拉铁路）四国，全程约4300公里，到达大西洋沿岸的港口城市洛比托。历史上首次完成铁路客运连接大西洋与印度洋，实现了非洲版“两洋铁路”。沿线地形复杂，线路需跨越裂谷带。由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建成。为赞比亚、马拉维等内陆国家提供新的出海通道。

   坦桑尼亚和赞比亚当时刚刚宣布独立，是非洲比较落后的国家，要修条铁路谈何容易，于是向世界发达国家求助，却得不到回应，只好来请求中国帮助，中国政府在自己还处于艰难的环境下，发扬国际主义精神筹措大量人力物力，在地质结构极差的大地上，用时六年建成了这条友谊之路。

坦赞铁路的修建，为我国基建者开拓海外市场赢得了宝贵的经验，为以后中国基建在海外市场的开拓奠定了基础！随着一带一路的推进，我国现已成为赞比亚最大的贸易伙伴之一。，一带一路的倡议加强了区域和全国的连接性与合作，使得我国所倡导的构建人类命运共同体的愿景在现实得以落地。从坦赞铁路的建设，我们可以看出，中国历来都是一个负责任的大国，因为担当与责任，中国赢得了非洲人民的尊重和友谊。这份友谊将随着一带一路的推进更加深厚，未来也必将更加美好。（唐逸峰）