习近平总书记指出：中国的交通地图就像一幅画儿，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。十年间，5万多个建制村通上了公交车。十年间，西部地区铁路里程突破6万公里，占到全国的40%。（8月12日中国铁路）

自古以来中国人就在建筑方面展现出超乎常人的智慧，比如完全靠人力修建而成的长城，再如历代历朝的皇宫以及被毁掉的圆明园都体现着中华人民的建筑智慧。我国东西部发展差异明显，尤其体现在铁路网建设差异中，交通便利是经济发展的前提，为促进西部地区的发展，我国很早就规划了西部铁路建设网的蓝图，但西部地势高，山脉多，铁路想在这里建成就需要打通山脉，被称为世界最难的工程，就连联合国都说“中国人疯了”。但中国从来都只用实力说话，现在的西部铁路地位不言而喻。

西部铁路搭建了西部人民的民生幸福路，“想要富，先修路”这句话对于任何一个时代任何一个地区都适用，交通便利是致富的一个必要条件。只有路通了学生才能出去上学，教育才能引进来，医疗发展才能进一步提高，就业机会才能逐步增多，人们的收入才能稳步上升。西部铁路将西部与中国其他地区联合起来，短路低效连接，降低交易成本，提高商业效率，创造更多财富，

西部铁路为全民共同富裕百年目标添砖加瓦。我国的土地辽阔，人口众多，各个省份存在发展不均衡的现象，尤其是西部地区因地势险要，交通不便发展空间不大，与其他地区沟通能力差造成经济发展不起来。但如今的西部铁路使得西部地区的旅游量暴涨，一条铁路连通了各民族各地区的亲密情谊，以先富带动后富，实现共同富裕的百年目标。

西部铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措。建设西部铁路对维护国家统一、加强西部地区与祖国内部地区经济文化联系各民族互相交往发挥巨大的作用，同时对南亚边缘国家政治格局产生巨大影响，对捍卫我国主权、促进民族团结、巩固边疆稳定，以及推动西部地区经济社会发展，具有十分重大的意义。

千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。西部铁路建设的建设不易点燃了西部经济腾飞的激情，西部铁路所带来的益处绝不止当下，是区域共赢，是举国得利，为我国第二个百年奋斗目标打下坚实的基础！