引领世界的“中国标准”，国际铁路联盟不久前，又发布实施了两项我国主持制定的国际铁路标准《国际铁路联盟发布中国主持制定的高铁标准７国际铁路联盟简称“铁盟”，在1922年成立，是铁路行业最大最权威的专业国际组织。你知道为什么国际铁路联盟会对中国高铁标准如此青睐吗？（《中国铁路》 2022-08-10）

标准是人类文明进步的成果，是经济社会活动的技术依据，是世界互联互通的桥梁纽带。在没有标准的世界，不仅人与人之间难以沟通，机器、零部件以及产品之间的联络也将变得困难重重。正是因为有了标准，社会化大生产和全球贸易往来才成为可能，不同肤色的人们才可以共享全世界的产品和服务。从中国古代的“车同轨、书同文”，到现代工业规模化生产，都是标准化的生动实践。

“三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准。”确立标准是企业做大做强的不变信条。事实上，正是由于英特尔确立了中央处理器(CPU)标准、微软把持了操作系统的标准、苹果主导了手机应用标准，这些巨头才能牢牢掌握国际市场竞争和价值分配的话语权。而作为国际贸易的“通行证”，标准认证是消除贸易壁垒的主要途径。据经济合作与发展组织和美国商务部的研究表明，标准和合格评定影响了80%的世界贸易。

从2008年8月1日开通的第一条时速为350公里的京津城际铁路时开始，我国铁路就以一种“进行军”的方式仰首阔步的迈进了“高铁时代”。十数年里，从一条高铁线路到现在初具规模的八横八纵的高铁网络，从原来依靠从国外订购机车车组到现在经过自主研发打着“中国制造”烙印的多种不同类型的动车车组的诞生，从原来高铁技术的跟随与学习到现在高铁技术的领跑全世界，等等这些惊人的变化无一不是在向世人展现着属于我国所特有的——中国标准。

中国高铁技术过去是一篇空白，开始试探性的从外国引进过程中，遇到了无数的“壁垒”沟堑。面对一个又一个的技术封锁和重重困难，我国的高铁人以顽强的敬业精神和新时代的“工匠精神”，从引进、吸收、消化、创新、提高到掌握核心科技、形成完全自主产权，中国铁路追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神，锻造了中国高铁的“世界标准”。（陈智敏 广铁集团长沙南车站）