渝厦高铁常益段线路全长93.5公里，西起常德市，终到益阳市，设常德、汉寿和益阳南3个车站，设计时速350公里。（中国铁路）

常益长铁路位于湖南省西北部，是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。线路从常德站引出，经汉寿、益阳到长沙黄金站，正线全长189.8公里，设计时速350公里。

在铺轨和焊轨施工过程中，在人员设备组织、物资存储运输、极端天气等多重压力下，建设者们不畏艰苦，攻坚克难。采用国内先进的铺轨机组以及电感应正火设备，使铺轨进度达到每天6公里以上，并最大限度提高行车面的平顺度。此外，他们还采用“铁路工程线运输调度系统”配合“工程线施工管理系统”，排除施工安全隐患。针对高温天气导致钢轨温度过高，影响钢轨焊接、应力放散等问题，施工人员对已经铺轨完成的线路实时监控钢轨温度，及时物理降温。以保障渝厦高铁益长段联调联试的同时，确保常益段铺轨平顺。

常益长铁路助力湘西北经济发展迎来新机遇。常益长铁路西北端衔接黔常铁路、襄常铁路，中部与益娄铁路相衔接，东南端连通长赣铁路、长株潭城际铁路。可见，常益长铁路在优化湖南西北部通道交通运输结构的同时，更为湘西北地区的经济社会发展注入了新的引擎。常益长铁路建成通车后，四通八达的综合交通枢纽体系，将助推区域经济融合进程的加快，特别在推动环洞庭湖生态经济区发展，促进长株潭城市群与湘西北产业带融合提供了源源不断地活力。

长益、益常段铁路是渝厦高铁常益长的重要组成部分，同时也是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路。对于优化湖南西北部通道的交通运输结构都有十分重要的意义。在常益长高铁建成后，常德到长沙仅需1小时，同时将实现湖南全省14个市州通高铁的目标，对推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义，同时也是进一步深化实施长江经济带发展战略的具体体现，为沿线地区经济社会发展注入新的活力。

随着“八纵八横”高铁网络的不断扩大和完善，把越来越多的城市有机连接，极大改善了人们的出行体验，为沿线城市的经济社会发展带来更多机遇。（陈瑞祥）