渝厦高铁常益段促进地域经济新发展

铁路评论   2022-08-10 20:36:14  0浏览 作者:陈瑞祥

渝厦高铁常益段线路全长93.5公里,西起常德市,终到益阳市,设常德、汉寿和益阳南3个车站,设计时速350公里。(中国铁路)

常益长铁路位于湖南省西北部,是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。线路从常德站引出,经汉寿、益阳到长沙黄金站,正线全长189.8公里,设计时速350公里。

在铺轨和焊轨施工过程中,在人员设备组织、物资存储运输、极端天气等多重压力下,建设者们不畏艰苦,攻坚克难。采用国内先进的铺轨机组以及电感应正火设备,使铺轨进度达到每天6公里以上,并最大限度提高行车面的平顺度。此外,他们还采用“铁路工程线运输调度系统”配合“工程线施工管理系统”,排除施工安全隐患。针对高温天气导致钢轨温度过高,影响钢轨焊接、应力放散等问题,施工人员对已经铺轨完成的线路实时监控钢轨温度,及时物理降温。以保障渝厦高铁益长段联调联试的同时,确保常益段铺轨平顺。

常益长铁路助力湘西北经济发展迎来新机遇。常益长铁路西北端衔接黔常铁路、襄常铁路,中部与益娄铁路相衔接,东南端连通长赣铁路、长株潭城际铁路。可见,常益长铁路在优化湖南西北部通道交通运输结构的同时,更为湘西北地区的经济社会发展注入了新的引擎。常益长铁路建成通车后,四通八达的综合交通枢纽体系,将助推区域经济融合进程的加快,特别在推动环洞庭湖生态经济区发展,促进长株潭城市群与湘西北产业带融合提供了源源不断地活力。

长益、益常段铁路是渝厦高铁常益长的重要组成部分,同时也是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路。对于优化湖南西北部通道的交通运输结构都有十分重要的意义。在常益长高铁建成后,常德到长沙仅需1小时,同时将实现湖南全省14个市州通高铁的目标,对推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义,同时也是进一步深化实施长江经济带发展战略的具体体现,为沿线地区经济社会发展注入新的活力。

随着“八纵八横”高铁网络的不断扩大和完善,把越来越多的城市有机连接,极大改善了人们的出行体验,为沿线城市的经济社会发展带来更多机遇。(陈瑞祥)

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