近日来，全国多个省区市相继开行了公益性“慢火车”81对，覆盖21个省市区，惠及21个省份山区，日均运送7万余人。“慢火车”是铁路部门为满足偏远地区群众的生活需求，依托地区特色，为偏远贫困地区发展贡献力量，助力乡村振兴。“慢火车”是铁路部门为巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接作出的重要举措，充分体现了铁路的公益属性和为民情怀。在崇山峻岭间，6833次“慢火车”是铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区、少数民族地区开行的票价低、搭乘性强的公益性旅客列车。

公益性“慢火车”多经偏远贫困地区和低收入地区，票价不菲，最低2元，30年来票价不变，不变的票价始终坚持26年未曾变过，几十年如一日的开行，以公益性“慢火车”的票价和服务为沿线山区百姓出行提供了便利，是深受老百姓喜爱的“幸福慢火车”和当地群众的“便民公交车”。公益性“慢火车”虽慢，但承载的是铁路对服务老少边地区人民群众出行的责任和义务。铁路部门充分发挥行业优势，为满足偏远地区群众生活需要，在列车上设置了“惠农助农”座位，并配备随车医生随车，为沿线贫困群众送去农副产品和农副产品；为方便沿线群众乘车，在近300个“慢火车”上设立了专门购买的旅行团队，为沿线山区百姓带货；还为沿线群众提供集市售卖、物流交易、生活上的帮扶服务，并配置优质手工、小药箱，为旅客创造良好的出行环境……这些“慢火车”，不仅承载着老百姓对美好生活的殷切希望，更是铁路助力乡村振兴，奔向小康的生动写照。

“慢火车”，承载的是铁路部门的为民情怀，是践行“人民铁路为人民”使命的责任担当。“慢火车”虽慢，却是铁路部门对老百姓的真切承诺，是铁路人对老百姓的爱，是铁路人的担当，是铁路人的使命与担当。（呜呼77）