被称为“钢铁驼队”的中欧班列是按照中国、欧洲以及一带一路国家的固定列车数量、路线、时间表和全运营时间进行的集装箱国际铁路联运列车。自开通运营以来，“钢铁驼队”为促进亚欧国家贸易交流、助力经济发展作出了突出贡献。

早在2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出，开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章，从此中欧班列从“一条线”到“一张网”，构建成支持“一带一路”快速发展的贸易大动脉。围绕中欧班列发展的议题，也多次出现在中国领导人的外交会谈中。如今，中欧班列已累计开行超5万列，通达欧洲23个国家的185个城市，加速形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局，成为名副其实的国际贸易大动脉。

中欧班列作为外联中欧中亚货物贸易运输的中坚力量，凭借其速度快、安全性高，以及方便快捷、绿色环保等优点，早已成为国际物流运输中的骨干。数据显示，从2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元；运输货物品类由起初的IT产品为主扩大到今天的5万余种。今年以来，中欧班列去回程综合重箱率持续高位企稳，保持在98%左右的较高水平。作为“一带一路”贸易的重要载体，中欧班列已然成为一条与世界接轨合作共赢的致富之路，为沿线国家和地区带去发展新契机。中欧班列在源源不断将丰富多样的中国制造运到沿线国家后，又满载外国货品回到中国，不仅促进了沿线各国之间的经贸合作，还为沿线国家人民提供了成千上万的就业机会，造福沿线国家民众。“

不论是中欧班列“奔流不息”，还是“一带一路”“开花结果”，都是中国对外经贸合作蓬勃发展的生动体现。近年来，铁路部门积极与海关、边检、外事等部门及沿线国家铁路企业强化沟通协调，加强国际联运，积极开展对外经贸合作。中欧班列的逆势而上，得益于铁路部门的“一对一”“一站式”“一条龙”定制服务，打通了运输末梢的“最后一公里”， 助力高水平对外开放，为稳定全球供应链、缓解全球通胀压力作出重要贡献，惠及众多沿线国家。在疫情频频反复无常的情况下，中欧班列持续保证安全稳定运行，将中国生产的防疫物资源源不断地运抵沿线国家。在中欧之间架起一座“生命桥梁”，成为沿线国家和地区携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”，为全球抗疫和提振经济输送“中国力量”，生动诠释守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念。

古时驼铃声声，如今车轮滚滚。“钢铁驼队”，一路畅行，这背后的密码是经济全球化的浪潮，是互惠互利、合作共赢的理念，曾经“驰命走驿，不绝于时月”的丝绸之路，正因中欧班列焕发出勃勃生机。未来，“钢铁驼队”将会继续逐梦前行，持续为高质量共建“一带一路”贡献力量，将幸福、友谊和温暖传遍“地球村”。（刘羽）