拉林铁路自西藏自治区拉萨至藏东南地区林芝，全长435.48公里，2014年12月开工建设，2021年6月开通运营。拉林铁路穿越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，最高海拔3700米。自主研制的复兴号高原内电双源动车组同步上线运营，复兴号动车组实现全国31个省（区、市）全覆盖。（中国铁路 2022-8-3）

拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，设计时速160公里。拉林铁路，是连接西藏自治区拉萨市拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路，简称拉林线，是川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区。

拉林铁路上运行的列车采用的是复兴号高原内电双源动车组，该列车两端分别编挂电力动力车和内燃动力车，功率均达最大，实现电气化区段采用内燃应急牵引自救援及应急列车供电。该车装配的柴油机为世界范围内运用海拔最高、功率最大的高原机组，可满足海拔跨度5100米以内的运用需求；通过采用增压器进气压力可调技术以及冷却强化、保温、控制安保优化等措施，提升了柴油机在高原低压、低温等环境下的适应能力。

“拉林铁路”东端连接规划建设中的川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和规划的新藏铁路，可通往向北、新疆等地区。“拉林铁路”连接多条铁路，为区域性经济发展提供无限潜力。

“拉林铁路”给西藏百姓带来方便路。彻底结束了藏东南地区不通铁路的历史，随着“复兴号”动车组行驶在拉林铁路上，提高当地居民的带货速度、加密带货频率、扩大当地商圈途经主要由拉萨、山南、林芝构成的藏中核心经济圈，对于西藏地区社会经济的发展和提高人们生活质量有着重要意义。

“拉林铁路”为沿线地区的旅游业带来了飞速发展的机遇，不仅缩短了沿线城市间的旅行时间，也为藏区人们提供了大量创业和就业机会，带动沿线旅游业的发展，带火了沿线地旅游景点等其它第三产业的发展，“拉林铁路”开通以来，将不断为西藏经济发展注入蓬勃生机，有力地促进当地经济繁荣发展。为西藏地区经济注入了强劲活力，推动了西藏地区社会经济的发展，提高了藏区人民生活质量。（长沙南车站 邹陶杨）