据中国国家铁路集团有限公司消息，2022年上半年，全国铁路投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。郑渝高铁襄阳至万州段、济郑高铁濮阳至郑州段、黄冈至黄梅高铁、和田至若羌铁路、北京丰台站等项目依法安全高质量开通，川藏铁路、滇藏铁路丽江至香格里拉段、重庆至昆明高铁等在建工程有序推进。（央广网）

交通运输作为国民经济发展中极其重要的环节，为服务经济社会平稳健康发展大局提供了强有力的运输支撑。铁路基础设施的建设，其释放出的强大的动能，将推动沿线人员就业以及帮助关联产业赢取发展新。据测算，我国高铁每1亿元投资，对建筑、冶金、制造等上下游关联产业拉动产值在10亿元以上，可创造就业岗位600多个。一季度，国铁集团开足马力，全面推进重点项目建设，实现了良好开局。然而在4、5月份间，全国疫情多点散发，铁路新线建设项目受影响明显，为此，铁路部门紧盯重点开通项目，科学调配建设资源，优化施工组织安排，保持了新线新站开通准备工作稳步有序推进态势，待到6月疫情防控呈现整体向好，新线建设又如火如荼展开，聚焦优势项目，力争完成年度投资任务和实物工作量，确保新线按时按量开通运营。

现代化的交通建设，不仅为人民群众提供了安全舒适的出行方式，满足人民群众的获得感和幸福感，而且对城市格局、人口密度、经济发展有着深刻影响。党的十八大以来，铁路发展突飞猛进，已经构建起作用强大、便捷高效的现代化铁路（高铁）网，区域联通能力大幅提升。完成了“八纵八横”的主动脉成网建设，形成了半径500公里的城市1—2小时公交化出行交通圈；实现了4小时左右到达的1000公里跨区域当日往返；以及2000公里跨区域间核心城市间8小时工作圈，使铁路在整个交通运输体系中的占比得到进一步提高。另外，铁路在老少边及脱贫地区新建高铁2.2万公里，198个县首次进入高铁时代，对沿线各地资源的优化和汇集作用显著。同时，多快好省地建设铁路新线，也是目前最为经济、最为“绿色”的发展之道。高铁每百公里的能耗仅为飞机的18%和大客车的50%，二氧化碳排放量也仅为飞机的6%、汽车的11%，是实现“绿色交通+绿色经济”的应用之举，更符合“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念。

后续，铁路部门还将进一步加大铁路建设力度，持续推进西南、西北区域线路间的增强补缺，以咬定青山不放松的执着担当作为，始终凝神聚力,以独一无二的“中国速度”在推进伟大强国梦的平台上纵情驰聘，全力以赴满足广大人们群众对美好生活的向往。