从新中国建立至今，中国铁路也经历了翻天覆地的变化。从“慢悠悠”的绿皮火车到今天舒适，便捷的“复兴号”高铁，这些变化见证了中国经济的高速发展，同时人们似乎更愿意选择耗时短，设施更加完善的高铁。然而绿皮火车却依然有着其独特的吸引力，时至今日，我们仍然可以看见绿皮火车的身影，车厢内都是满满当当的人群，也包含了人间冷暖。

相比时速高达350公里的高铁来说，在节奏不断加快的现代生活中，绿皮火车则是代表了中国温度。低廉的票价导致绿皮火车成为了大多数偏远地区人民和在外打工的游子出行首眩绿皮火车代表了一个时代的速度与激情，定时定点的穿梭于国内的一些偏远地区，那些没有被高铁全面覆盖的地区。如今，绿皮火车车厢内的条件早已得到了改善，不同于80年代的拥挤和闷热，绿皮车上开始有了设施先进的空调，列车员推着装满食物饮料的小推车，车厢内全程24个小时热水供应，这些都为二三十个小时的旅程带来了一丝温暖。

尤其是每一年的春运大浪潮，春节是每一个在外漂泊游子最殷切的盼望，火车站内都是忙碌的身影，维持秩序的列车员，拧着大包小包的乘客们.....绿皮车虽然条件差了一点点，速度慢，但是承载了归乡的渴望。慢悠悠的绿皮火车在乡间田野中驰骋，给了人们更多的时间来感受神州大地的美丽，虽然刚上车不久，但车厢里面已经开始热闹起来，听着来自五湖四海的乘客在车上唠嗑，对着刚认识不久的朋友分享着上车前后发生的一些趣事，又或者偶然发现了一起回家的老乡，然后开始畅谈近几年家乡发生的变化。谈天说地的畅快，一见钟情的浪漫，奔赴远方的激动，争吵与谦让，相遇和离别，这些都在绿皮火车上上演。

铁路部门决定将所有绿皮列车的颜色同意为橄榄绿色，新绿皮开始逐渐走入大众的视野，陪伴了一代人的老绿皮火车逐渐落下帷幕，但它仍然在中国铁路的发展史上留下了浓墨重彩的一笔，或许更让人怀念的是那一段老旧时光。（黄勇）