记者26日从中国国家铁路集团有限公司获悉，上半年，全国铁路投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。郑渝高铁襄阳至万州段、济郑高铁濮阳至郑州段、黄冈至黄梅高铁、和田至若羌铁路、北京丰台站等项目依法安全高质量开通，川藏铁路、滇藏铁路丽江至香格里拉段、重庆至昆明高铁等在建工程有序推进，积极发挥建设投资拉动作用，为稳住经济大盘多作贡献。

今年以来，面对百年变局和世纪疫情相互叠加的复杂局面，全国各地有力统筹疫情防控和经济社会发展，经济运行总体实现平稳开局。但3月份尤其是4月份以来，新冠肺炎疫情和乌克兰危机导致风险挑战增多，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，经济下行压力持续加大，部分市场主体困难加剧，稳增长、稳就业、稳物价面临新的挑战。

因此，我国经济政策须因时因势而变，宏观政策尤应根据新情况开展相机调控。近期出台的一揽子政策措施，着眼于保市场主体，进而保就业保民生，保护中国经济韧性、稳定市场预期，其中增加铁路建设就是其中之一。

实现对经济社会发展的支撑和引领，是铁路建设的应有之义和本质要求。按照1元投入产生5元的拉动作用 ，这是在国家经济持续发展中发挥源源不断的作用。铁路等基础设施的投资建设已经逐渐成为不可或缺的经济引擎，不断催生这新地区、新主体、新方式。

要知道，铁路重点工程建设的加快推进，不但会进一步提升我国铁路网的规模和质量，还有助于消化过剩产能，增加钢材和水泥等有效需求，产生一系列的“连锁”反应，从而推动相关产业的发展，简接创造了“链条式”就业岗位，带动投资增长，促进我国社会经济发展稳步恢复，助力打赢脱贫攻坚战，为决胜全面建成小康社会打下决定性基础，让人民群众有更舒心、更周到、更实在的获得感、幸福感。

预计到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁（含城际铁路）5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。铁路建设被人重视的重要方面是，由交通网的完善带来的交通便利，促进人和物的流通，增进经济的活力。同时，铁路建设本身的经济拉动作用不容忽视。

增加铁路建设，这不仅仅是作为交通强国实力的展现，更是作为运输行业提升服务标准的体现。发达的铁路网下，必将促进地区经济活力，进入发展“快车道”，为区域百姓带来了更多幸福感，期待中国铁路能够带来更多惊喜。（尹晖）