在北京，有这样一座高铁站，在各地迎来一年中最热的时节时，在在这座高铁站的站台上，没有空调，却让你感觉格外凉爽，室温不足20摄氏度。这里就是中国埋深最大的高速铁路地下车站—八达岭长城站。

车站地上站房依山而建，地下站房部分隐于山下的新八达岭隧道内，最深处达102米。配有完备的通风设备，空气流动性强，加之不受阳光照射，因此冬暖夏凉，温度舒适。 整个车站是地下三层结构，进出站形式和机场航站楼类似，下层是进站通道，上层是出站通道，在高铁地下车站中首次采用叠层进出站通道形式，进出站旅客互不干扰，客流可以均匀分布。最长的一部旅客进出站电梯提升高度达到42米，是国内旅客提升高度最大的高铁地下车站。乘客需要连续乘坐两次长距离电梯才能进出车站。第一段电梯连接地面站房和位于地下9米的候车大厅，第二段电梯连通候车大厅和更深处的站台层，旅客出站电梯提升高度达到42米，长约82米的电扶梯目前已经成为了旅客争相拍照网红扶梯。

八达岭长城站位于八达岭景区滚天沟内靠南一侧，背倚山丘。用地西侧为长城博物馆，东侧为配套的餐饮服务设施，地势东高西低。从出站口到八达岭长城景区售票窗口，步行仅需五分钟。长城博物馆和詹天佑纪念馆也近在咫尺。与景区无缝连接，大大方便了旅客的游玩，它也是2022年北京冬奥会的配套交通基础设施，中国高铁最重要的一张名片。

八达岭长城站采用“中”字车站线路型式、“国”字救援疏散通道方式、“人”字形辅助坑道设置、“品”字形大跨度隧道施工方法，与“中-国-人-品”四个字相契合，法、更是充分展现了我国设计和施工人员的智慧与才华。

秉承工匠精神，我们相信未来中国将会有更多世界闻名的车站建成。