7月23日，在湖南省益阳市桃江县渝厦高铁常德至益阳段，关山村大桥长沙方向的路基上，建设者将最后一对500米长钢轨铺设在线路左线无砟轨道板上，标志着渝厦高铁常益段铺轨完成。（中国铁路）

常益长高速铁路，即渝厦高速铁路常德经益阳至长沙段，简称渝厦高铁常长段，是湖南境内一条连接常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分 。线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，设计速度350千米/小时，设常德、汉寿、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站。

为加快渝厦高铁常德至益阳段施工进度，施工单位在铺轨和焊轨施工过程中，采用国内先进的WZ500型铺轨机组以及电感应正火设备，使铺轨进度达到每天6公里以上，并最大限度提高行车面的平顺度。此外，他们还采用“铁路工程线运输调度系统”配合“工程线施工管理系统”，排除施工安全隐患。针对高温天气导致钢轨温度过高，影响钢轨焊接、应力放散等问题，施工人员对已经铺轨完成的线路实时监控钢轨温度，及时物理降温。

随着渝厦高铁常益段最后一块500米长钢轨铺设在铁轨上，常益段正线的铺轨任务全部完成，标志着常益长铁路全线轨道贯通，也标志着渝厦高铁常益段进入到站后施工攻坚阶段，为渝厦高铁常德经益阳至长沙段全线开通运营打下坚实基础！目前，渝厦高铁益阳至长沙段已经进入试运行阶段，列车从长沙站城际场到益阳南站运行时间将缩短至40分钟左右，极大的减少了旅客出行时间。

随着渝厦高铁常德经益阳至长沙段年底的开通运营，将有效促进长株潭城市群一体化进程，与黔常铁路构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道，是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路。同时，长益常铁路的建设对于长株潭与益阳、常德产业带的融合，同城化效应的显现，优化湖南西北部通道的交通运输结构都有十分重要的意义，也将实现全省14个市州全部通高铁的目标。（周鑫）