当今中国大地上的复兴号以350公里时速飞驰，但是还有一些“慢火车”开在祖国的大山深处、偏僻山村等等，存在的数量有81对，乘坐这些列车的大多是乡民和学生。公益“慢火车”坚持26年不调价，搭载着千千万万个贫困家庭的希望，穿梭在群山之间。（潇湘晨报）

  在交通不便的偏远山区，火车就显得更为重要。而这些票价便宜、停靠站多、方便快捷的慢火车，受到山区百姓的喜爱，成为百姓们出行的首眩正是因为有了这一趟趟慢火车，乘客可携带大量果蔬和山货乘车，把农副产品输送出去，也有不少学子乘坐慢火车踏上求学之路，还有许多百姓乘着这趟车外出，走亲访友、寻医问诊。

   如果说，一日千里的高铁体现了中国发展的速度，穿行在崇山峻岭间的“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。铁路处处为人民着想，贴心、信心的服务屡屡刷新，让老百姓看在眼里，暖在心里。铁路必须始终坚守以旅客为本、以服务为核心，才能真的在旅客心中立于不败之地，打通出行最后一公里，让旅客真正便民新时代。为沿线百姓创造更多出行便利条件，而这也正是“慢火车”坚守的理由和价值。（周奇龙）