近年来，我国高铁营运里程突破4万公里，占到全球高铁总里程的2/3以上。国铁集团着力推进国际标准化工作，中国高铁正从打造国家名片迈向引领国际标准。

国际铁路联盟是铁路行业最具影响力的专业国际标准组织。此次是由中国国铁集团组织专家主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计 供电》标准，法国、德国、日本、西班牙、意大利等十余个国家的20余名专家参与，历时4年编制而成。这两项“标准”在总结世界高速铁路设计成功经验、系统集成先进技术的基础上，引入中国高速铁路总体设计理念，为世界高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国方案。国际铁路联盟（UIC）高速委员会主席霍世保说过国际标准是国际贸易的重要技术依据，也是推进“一带一路”制度规则软联通的重要内容。充分依托国际标准化平台，主持参与铁路重要技术标准制修订，显著提升了中国铁路标准的国际影响力。

中国标准也为沿线发展注入新动力，以中国标准设计建造的铁路在亚洲、非洲、欧洲各国不断延伸，给沿线国家经济社会发展带来新的动力。今年3月贝尔格莱德至诺维萨德段开通运营，首次实现了塞尔维亚第一大城市贝尔格莱德与第二大城市诺维萨德之间快铁列车直通，列车最高运行时速由原来的最高50公里提升至200公里，运行时间则由90分钟压缩至30分钟，运输品质和效率大幅提升。此外，还有中老铁路是按中国铁路I级标准设计，以中方为主投资建设、两国共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。开通运营七个月后，万象南站完成换装，中老泰铁路实现互联互通，从中国昆明到泰国林查班港间的运输时间比汽车换装倒运缩短1天左右，运输成本减少20%以上，为中老经济走廊、中国—东盟命运共同体建设提供可靠运力支撑。

中国铁路以高质量、高标准作为目标走出去，最终实实在在受益的是沿线国家和各国百姓，这就是今天中国主持铁路设计标准的意义。（王茗馨）