7月20日上午，随着最后一孔预制箱梁稳稳落在桥墩上，南沿江城际铁路站前1标双线箱梁顺利架设完成。至此，南沿江城际铁路南京段正线架梁施工至此结束，向开通运营的目标又迈进了重要一步。（中国江苏网）

      南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长 278.53 公里，设计时速 350 公里。

      南沿江高铁，跑出江苏经济新速度。古语云：“路通则百业兴”。近年来，国家一直致力于长三角经济一体化的发展，推动着长三角地区各产业的升级和产业集群效应的形成。南沿江高铁起于上海，串联长江经济带沿线的22个城市。南沿江高铁建成后将成为沪宁通道第二条城际铁路，也将成为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将主要承担沪宁部分城市间的城际客流，建成后，对进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。同时也将推动沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县将加快融入沪宁一小时高铁圈。为江苏省经济的高速发展提供了新的动力，推动着长三角经济一体化迈向新征程。

      交通强国，铁路先行。以站为点，以路为轴，以服务为线，不断织密织牢2小时、1小时、半小时经济圈。南沿江高铁加快着沿线人员、信息、科技和资金的融合，推动着长三角经济一体化的纵深发展。（翁培泽）