7月16日，铁轨首次爬上川西高原。当天10时18分，成兰铁路成川段跃龙门隧道内，第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着成兰铁路成川段开始高原段铺轨，全线建设进入攻坚阶段。

  成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有宝成线接轨，经德阳、绵阳至阿坝，在黄胜关与拟建成都至西宁铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里，正线铺轨561公里、站线铺轨57公里、道岔221组。目前，成都平原区段已铺轨完成，向川西高原3200米海拔推进。

  扩大西部铁路交通运输网络。成兰铁路作为中长期铁路网规划的重要组成部分，是一条连接四川省成都市和甘肃省兰州市的铁路，是国家“八纵八横”高速铁路规划网西线“兰州-广州”通道的咽喉。

  扩大西部旅游朋友圈。成兰铁路建成通车后，成都至九寨沟仅需2小时，以九寨、黄龙为代表的自然生态旅游、以藏羌民俗为特色的文化旅游和红军长征纪念地为特色的红色旅游将全方位的整合与综合开发，未来可望形成新的经济带——成都、黄龙、九寨沟精品旅游线，极大地促进川西北和甘南地区旅游业的发展。

  扩大西部经济贸易圈。成兰铁路进一步扩大西部开发开放。兰州也将因此而成为西南腹地与欧亚大陆桥沿线经济带相连接的结点城市，担负起将西南路网延伸至中亚铁路的枢纽任务.，对统筹区域经济社会协调发展，扩大西部经济发展具有良好的后劲作用。

交通强则国强。等待不再是等待，梦想终成现实。这条通往“天路”的铁路线，为四川和兰州人民架起连心桥，奔上幸福快车道，也为西部地区的发展迈向新征程。(石旭平)