中老铁路开通运营7个月以来，截至7月2日，昆明海关已累计监管验放中老铁路国际货物列车1548列，货运总量达78.14万吨，货值达77.03亿元人民币，进出口货物已涵盖农产品、机电产品、矿产品等2000余种商品。(昆明日报)

可以看出在国家与国家的携手合作下，中老铁路凭借跨境运输红利，铁路客货运输呈现“两旺”态势，顺利的在中国和东南亚、南亚之间构筑了一条“黄金大动脉”， 持续性为中国与东盟经济发展注入新动力。一条条翻山越岭的“钢铁巨龙”不仅打破了老挝及沿线地区 “陆锁国”困境，加快中老经济走廊建设，还在中南半岛腹地打开了一条辐射缅甸、泰国、马来西亚等国的发展合作道路，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作产生积极影响，有力强化东盟国家间互联互通，使东南亚国家充分享受到铁路发展的红利。同时进一步将欧洲、俄罗斯与中国大陆以及东南亚更加紧密地连接起来，缩短欧亚大陆之间的运输时间，促进欧洲和亚洲之间的贸易联系，更好服务国家“一带一路”倡议。

千古百业兴，先行在交通。这7个月以来的中老铁路客货运发送量从不断回暖到突破新高，证明中老铁路成为沿线地区推动经济发展新机遇。东盟国家和地区的农产品、橡胶、钾肥、铁矿石等通过该线路运往中国，而中国的通信设备、日用百货、鲜花蔬菜、饲料等货物也经此运抵老挝万象，有力促进了沿线的经贸往来，一个南通老挝等东南亚国家、东连西部海陆新通道、西至孟中印缅经济走廊、北达成渝双城经济圈的跨国铁路网络正逐渐形成。同时，许多因为交通因素而被忽略的优质旅游资源也会焕发出惊人的活力，从春城鸥翔到占芭花香，从应接不暇的“滇中胜景、林海茶韵、傣族风情”，到各具特色的竹筒饭、凤梨饭、辣子鸡、酸笋肉等地方美食，文化与美食的交流融合为这条跨越山海的“跨国铁路”再增添了一抹和谐之美。

曾经，自然条件是束缚，交通道路是瓶颈。而现在，一条“钢铁巨龙”造福沿线人民，一条“生态长廊”连接多地美景。随着中老铁路如点睛之笔将中国与东南亚串联起来，沿线地区将逐步实现经贸流动、合作互补、均衡发展、文化互鉴，真正做到“我中有你，你中有我”的交融格局，催生出“一体化经济生活圈”，最终一同驶向更美好的未来！（田璨）