7月18日，轨道铺设顺利通过常（德）益（阳）长（沙）铁路控制性工程资水特大桥，为常益长铁路早日通车运营奠定基础！

据了解，常益长铁路线路全长约157公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成后将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标。（新华社）

常益长项目建成后，将促进长株潭与益阳、常德产业带的融合，推动洞庭湖生态经济区发展，进一步优化湖南西北部通道的交通运输结构，将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标，长沙到常德预计只需要半小时。

常益长高铁周边环境保护要求高、地质条件复杂、地形地貌多变，线路多处桥梁需要跨越既有铁路、高速公路等障碍，施工难度大。为尽早实现湖南省14个市州全通高铁的美好愿景，铁路建设部门动态优化施工方案，各参建单位实行轮班制施工，主动放弃了许多节假日休息时间，同时全面强化疫情防控，保证了工程建设高质量快速推进。

通过成网般纵横交错的铁路建设格局，我们看到了线路两端的城市相连、沿途市县相连，当然还能深刻的感受到百姓相连、文化相连，甚至时间和空间相互联通，世界小了，人心近了，可谓因铁路建设带动了“万物互联”，促进区域经济和贸易一体化。

总的来说，在未来我们还有很多的机遇和挑战，中国铁路运输效率效益主要指标也会达到世界先进水平，中国铁路这张“国家名片”将焕发出更加闪亮的光芒。我们中国铁路的发展将会凸显出我们的大国姿态，进而在国际舞台上发挥着独特的优势。（阳云志）