铺轨车缓缓穿过跃龙门隧道，钢轨沿着车辆前进的方向不断铺展，隧道另一头的成都平原渐行渐远。7月16日，中国铁路成都局集团有限公司成兰铁路成都平原段铺轨工作顺利完成。（微博号：四川发布）

成兰铁路起于成都，经广汉、什邡、绵竹、茂县、松潘，向北延伸连接在建的兰渝铁路的哈达铺站，正线长度457.592公里。目前，兰渝线重庆到广元段建成通车，广元至哈达铺至兰州段正在建设中。成都到兰州，算上与兰渝共线的部分，全线727公里。

成兰铁路为中长期铁路网规划的重要组成部分，是一条连接四川省成都市和甘肃省兰州市的铁路，是国家"八纵八横"高速铁路规划网西线"兰州-广州"通道的咽喉。当前正在进行铺轨施工的成都至川主寺（黄胜关）段位于四川境内，起于宝成线青白江站，经茂县到川主寺（黄胜关），正线（双线）铺轨长度 275.832公里。包含桥梁53座，隧道18座，桥隧比例高达79.73%。高原地区铺轨施工较平原地区主要有三大不同，一是高原空气稀薄，高原缺氧严重，作业人员工作效率下降；二是高原气候条件恶劣，昼夜温差大，强对流天气多发，雨雪天气频繁，对施工作业和运输是一个巨大挑战；三是以长大隧道群居多，隧道内作业空间狭长，作业环境差，需要克服隧道通讯、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难。

成兰铁路开通后，成都至九寨沟只需2小时，成都至兰州只需4小时。成兰铁路为进出川西北和甘南地区的游客提供给了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，形成成都-黄龙-九寨沟-临夏的精品旅游线，项目建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与宝成铁路、成都至西宁铁路相连，形成连通西北与西南地区的干线铁路通道，对于打造成渝综合立体“交通极”、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。（刘欣）