17日凌晨，随着七浦塘特大桥最后一块轨道板混凝土浇筑完成，由中铁上海工程局承建的南沿江城际铁路太仓段率先在全线完成无砟轨道施工任务，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。（新华网报道）

南沿江城际铁路是江苏省规划中的一条沿长江南岸走向连接南京至上海，主要服务于长三角区域城市城际铁路交通和兼顾国内中长途铁路交通运输的铁路线，全长278公里，设计速度350公里每小时。从南京出发串联江苏多个区县，最终到达上海。整条铁路预计2023年开通，届时江苏多个县市将结束不通高铁的历史，融入沪宁一小时交通圈。

其中，太仓段全长约24公里，需铺设及精调轨道板5174块。无砟轨道施工作为高速铁路施工的一道关键性工序，对于精度控制要求极高。为此，施工方选择在夜间测量和浇筑，避开白天强光和高温带来的不利影响。此外由于太仓段紧邻已经通车运行的沪苏通铁路，施工过程安全风险极高，是新建南沿江城际铁路安全风险卡控的重难点。

攻坚克难，奋勇向前。面对重重困难，铁路人迎难直上。今年以来，施工方在做好疫情防控的前提下，抢工期抓进度，克服重重困难，历经229天、24小时轮班作业，比计划工期提前9天完成无砟轨道施工任务，为南沿江城际铁路顺利建成奠定了坚实的基础！（舒威力）