7月13日10时随着现场最后一次爆破顺利完成贵阳至南宁高速铁路贵州段青苗寨隧道顺利贯通标志着贵南高铁贵州段隧道工程全部贯通为全线如期建成奠定了坚实基础！（中国铁路公众号7月14日）

贵州地貌属于我国西南部高原山地，境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，平均海拔在1100米左右。贵州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说。全省地貌可概括分为：高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，其中92.5%的面积为山地和丘陵。如此别具一格的地貌造就各种奇山异水，古往今来各路无数文人骚客感叹其秀美，留下众多诗句譬如：“光风苒苒吹香草，烟雨濛濛湿荔枝”等等。每每读到都会神往，去亲身领略一番。畅游在自然山水，让人闲适，平静心情，忘记烦恼。连大家欧阳修也会沉醉于山水之间。

当以为远方的风景很远时，高铁的飞速发展，已经拉近现实和梦想的距离，需要的只是你的一个想法。贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。如今百姓越来越注重自身的体验，因而出行过程的舒适度决定了去不去的决定性因素之一。高铁的便捷舒适，成为了首选，没有路途的舟车劳顿，有更多精力去体会山山水水之间的美妙。

“八纵八横”高铁网络越来越完善，成贵、渝黔、沪昆和贵广等线开工建设或建成，贵阳至南宁运输质量及服务水平较低，已经不能适应区域国民经济发展的要求，成为综合运输大通道和发展地方经济的瓶颈。贵南高铁建成后，将与成贵、贵广高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。对于完善贵州高铁网、改善沿线群众出行条件、优化黔桂两省(区)旅游黄金通道、促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展等都具有积极意义。