7月13日长三角一体化示范区互联互通建设又迎新动向。作为2022年长三角生态绿色一体化发展示范区开发者大会暨首届示范区全链接大会的重要环节，沪苏嘉城际铁路开工仪式在浙江嘉善举行，沪苏浙三地以视频连线形式共同宣布上海段、江苏段、浙江段开工建设。（来源：新浪网）

据悉，沪苏嘉城际铁路东起虹桥商务区，南至嘉兴市区，西至吴江区，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线城际铁路，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里，总投资约940亿元。其中，沪苏嘉城际浙江段嘉善至西塘、嘉兴至枫南市域铁路项目，线路途经嘉兴市区、嘉善等地，全长55公里，总投资265亿元，建设工期6年，计划于2028年建成投运。届时，浙江段北端与上海示范区线贯通，东端与上海市域铁路南枫线联通，可直达长三角一体化示范区水乡客厅、虹桥商务区、上海自贸区临港新片区和上海中心城区等。

沪苏嘉城际块头小却承载着大作用。沪苏嘉城际虽然块头不大，但却是完善长三角多层次轨交网络的“关键一子”。沪苏嘉城际铁路分为上海示范区线（上海段）、水乡旅游线（江苏段）、嘉善至西塘线（浙江段）。该线作为“轨道上的示范区”的核心线路，将串联虹桥商务区、青浦新城、环淀山湖创新核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城等核心功能区，实现重要功能节点间30分钟可达。

沪苏嘉城际线路小却承载着大梦想。它虽然线路不长，但却是嘉兴人实现“轨道梦”的“关键一笔”。嘉兴因运河而生，因运河而兴，他们甚至一个城市的发展离不开交通，主动勾画轨道梦，主动开始布局，在沪苏嘉城际嘉兴高铁南站站，以站为核心，一座控制范围达50平方公里，核心功能区5平方公里，站城一体区1.5平方公里的高铁新城正从蓝图变为现实。

此次沪苏嘉城际的建设，一方面为长三角一体化示范区互联互通建设新动向，是高铁之内，地铁之外的一条市域（郊）铁路，是轨道上的长三角迈出的“关键一步”。另一方面拉近了沪苏嘉的空间距离，公交化的运营方式、便捷的换乘体验、甚至一卡通等配套服务，更为乘坐者带来了两座城市“合二为一”的心理感受，同时也让更多周边地区加速融入“长三角一小时生活圈”，有效带动长三角地区区域要素和产业结构的进一步优化。而在基础设施率先“破圈”之后，我们有理由相信，在承接产业溢出、对齐发展水平的过程中，城市间将拥有更多“共同话题”。（张绍宇）