广汕高铁全线贯通 出行“加速度”

铁路评论   2022-07-16 21:49:25  0浏览 作者:张宝岐

近日,广州至汕尾高速铁路迎牌山隧道顺利贯通,至此,广汕高铁全线50座隧道全部贯通,将全面转入铺轨施工阶段。广汕高铁连通京广、京港高铁和沿海铁路,是我国重要的高速铁路区域连接线,也是广东拾五纵二横”高速铁路网的重要组成部分,设计时速350公里。(中国铁路)

改革开放以来,让昔日经济落后的广东迈入经济飞速发展黄金期,特别是珠三角地区,经济发展速度之快真可谓一年一小变,三年一大变来形容。但是由于区域发展不均衡,粤东地区相对于珠三角地区经济发展要慢一些。 经济要发展,交通需先行,为便利人民群众的交通出行,加快粤东地区发展,铁路部门同心协力,共同攻克一系列交通难题,修建广汕高铁以连通京广高铁、京港高铁以及沿海铁路,全线新设8座车站,正线全长203公里,设计时速350公里,属于高标线路。

但这段铁路的建设并不是一帆风顺的,此次广州至汕尾高速铁路迎牌山隧道地处惠州市,为单洞双线隧道,全长7.23公里,最大深埋约630米,是广汕高铁全线最长的隧道,为全线控制性工程。隧道洞身6次穿越断层破碎带,裂隙水发育,施工交通条件差,围岩情况复杂,掌子面洞内气温高达50多摄氏度。是一条安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道,铁路建设部门为保障隧道如期顺利贯通,克服困难,精心设计,坚持安全第一,质量为先的原则,不断创新工艺工法、优化设计方案和施工组织,这才使得迎牌山隧道安全顺利贯通,为沿线人民出行“加速度”提供了保障。

据了解,广汕高铁建成通车后,广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右,沿线旅客出行将更加方便快捷、从容舒适,同时对推动粤东地区加快发展也具有重要意义,广州至汕尾高速铁路全面转入铺轨施工阶段,充分体现了人民铁路为人民的责任与担当。(张宝岐)

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