为全面提升公益性“慢火车”服务品质，广铁集团将湖南7趟公益“慢火车”由原来的无空调车底更换为DC600V直供电空调旅客列车。升级后，怀化到铜仁公益“慢火车”7272次票价为11.5元，同区段其他空调旅客列车票价15.5元，同区段大巴车票价50至60元。（7月10日 来源：人民网）

穿行于湖南、贵州、重庆地区的公益慢火车，是偏远山区民众出行的主要交通工具。湖南地区的公益慢火车穿越武陵山脉，沿线大多是少数民族地区，自20世纪80年代初陆续开行以来，累计运输旅客近亿人次，成为让沿线居民有获得感的火车‘慢慢游’。

长期以来，“慢火车”以其低廉票价、逢站即停的特性，成为沿线居民出行最大众化的交通工具，但与之相对应则是乘坐环境的和出行体验的缺点和不足。尤其是骄阳似火、酷暑难耐的三伏天，高温灸烤下车体里的层层热浪对乘客来说无疑是一种煎熬。既要“走得了”，更要“走得好”，成为“慢火车”乘客们的迫切期盼和现实需求。

“道路通则百业兴”。 改革开放以来，我国经济发展迅猛。在谋求发展的过程中，多数人民摆脱了贫困，在奋斗中实现了财富自由。但受制于交通、投资环境、地形和资源等因素的影响，各地区经济发展并不平衡，沿海经济较为发达，人民的生活水平较于内陆地区高，内陆山区的民众就业范围较窄，更需要社会各界助力致富。铁路部门坚持开行的“慢火车”，多年来助力山区人民啃下了小康路上的“硬骨头”，从希望山区人民在致富路上“走得了”，到希望山区人民“走得好”，铁路部门多次升级慢火车设备、放宽农副产品携带规定，让沿线民众舒舒服服、安心放心地去追求幸福的生活。

人民有需求，铁路有行动。公益“慢火车”给当地民众带来便利交通的同时，也带动了当地的旅游、经济发展。铁路一直坚守“人民铁路位人民”这一宗旨，坚持承担自己的责任与担当。只要人民有需要，“慢火车”的使命必将延续，为人民带来幸福。（刘兴韬）