“以前沿长江出海，绕一圈再往南，我国西部地区商品出口到东盟国家，靠江海联运要耗时一个月左右。”公司海外部负责人余波感叹，“现在走西部陆海新通道，从重庆铁路发货，然后在广西港口上船，最快4天就能到达越南。通过西部陆海新通道，去年我们出口汽车超过3000辆，今年计划出口4000辆。”（人民网）

西部陆海新通道班列开行数量节节高，逐步形成一支稳定的供货力量，为沿线各国贸易畅通增强了物流联动。“西部陆海新通道”是中新(重庆)战略性互联互通示范项目的重要组成部分。

西部陆海新通道向西开放一定要与我国国内的发展战略相对接，这会为我国自身带来巨大的发展机会。同时“一带一路”也受到国内发展战略的支撑，无论是京津冀一体化、长江经济带还是粤港澳大湾区的推进都会给“一带一路”带来更大的发展空间。

如今的西部陆海新通道的科学管理模式既节约了卖家成本，又节省了通关时间，促进了商品的快速流通和经济循环。只有自身硬实力的不断强大，才能向更高水平、更深层次发展，百姓也能从中分享到心爱的进口商品，这就是人民群众向往和追求的幸福。

驰骋向前的中国铁路多点开花，西部陆海新通道班列在成长壮大中凝聚前行伟力，不仅促进了沿线国家的优质资源的互联互通和整合，还把沿线国家及民众连接在一起，为人类命运共同体勾勒出美好未来。(赵千智)