7月15日石家庄一列满载货物的“沧石欧”中欧班列从石家庄国际陆港首发，驶向匈牙利首都布达佩斯。这是河北省沧州市和石家庄市联合开行的首趟中欧班列，也是京津冀地区开行的首趟直通匈牙利的中欧班列。

“本趟班列的货物都是在石家庄国际陆港集结，为创建京津冀中欧班列集结中心增添了新动能。”石家庄国际陆港副总经理郭全福表示，国际陆港将与沧州外贸产业紧密合作，充分发挥双方在“一带一路”倡议中的区位和产业优势，更好推动京津冀中欧班列集结中心创建，构建效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。

通过中欧班列这条国际货运大通道，国内产品可以“走出去”，国外年货也可以运进来。在国内的鲜花、水果、小家电等产品远销海外的同时，返程中欧班列也将德国的肉类、啤酒，法国的红酒，俄罗斯的食用油等商品带入国内，不仅极大丰富了中国百姓的餐桌，也让“一带一路”沿线国家更好享受中国巨大市场和中国改革发展成果，为助力全球经济加速回暖作出了积极贡献。

全球空运、海运收到疫情影响，价格空前暴涨。苏伊士运河的堵塞事故导致海运全球供应链处于停滞状态。在这一环境下。世人将目光投向了原本不受重视的中欧班列。在苏伊士运河堵塞事件十天内，中欧班列的订单暴增。随着货运量的增长，运营成本也逐渐降低，中欧班列的货运价格降低，更多的人选择中欧班列，由此就形成了一个良性循环。

中欧班列是“一带一路”的重要组成部分。为沿线数亿民众做出了巨大的贡献，它的开行使亚欧大陆很多不为人知的地区进入人们的视野，原本荒废的铁路也得到重建。中欧班列打破了全球物流的新格局，开创了亚欧大陆运输的新篇章。（梁姣洁）