连乐铁路顺利通过静态验收，这意味着铁路建设工作基本完成，下一步整条铁路线将进入联调联试阶段，预计全线将于2022年底开通试运行。静态验收是铁路工程竣工验收的重要环节，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建等多个专业，是对工程建设质量、设备安装调试质量进行一次全面“体检”的过程，也是判定工程质量是否合格、确定建设项目正式交付使用的一个重要前提。连乐铁路总投资70.38亿元，于2016年10月正式开工建设。项目位于四川省境内，东接归连铁路连界站，西接成昆铁路燕岗站，纵贯内江市威远县、眉山市仁寿县、乐山市井研县、五通桥区、市中区、高新区、沙湾区和峨眉山市。

连乐铁路线路全长123km，包括铁路正线90km，连界站接轨2.4km，同步建设乐山港至燕岗联络线30km。该线由东向西依次跨东林河、岷江、大渡河等，设连界、识经、汪洋、井研、马踏、乐山港、太平、燕岗南8个车站，全线有隧道16座，桥梁125座，桥隧比例为45%。

连乐铁路沿线的工业原料、工矿产品丰富，项目建成后将成为成昆、成渝两大国铁干线的重要连接线，有助于加强两线乃至西南地区的物资交流，增强路网灵活性，对带动沿线三市产业升级和加快铁路沿线地区旅游资源的开发、拉动地区经济发展、降低社会成本、增加劳动就业机会、改善生产生活环境等产生巨大的社会经济效益，有利促成铁路发展与城市开发双赢局面

（广州货运中心王薇）