7月6日上午，一列装载100个标准集装箱货物的海铁联运班列，从安徽宣城巷口桥站货场开出，驶向宁波舟山港，通过海运出口欧洲（中国青年报）

宣城市近些年来一直坚持“工业强市”战略，着力构建现代产业体系，周边地区在其带动下也因地制宜打造自己的产业线。太阳能光伏、卫寓羽绒制品、汽车零部件等产品已形成产业规模，企业的运输需求不断增加。宣城至宁波舟山港海铁联运随之应运而生。

人民铁路，为了人民。铁路货改之后，货物运输一改以往被动等货上门的“铁老大”姿态，转而成为主动提供服务的“铁小二”。通过不断的走访，了解到宣城当地企业急切需要一条高效、快捷的运输通道，本着人民铁路为人民这个根本宗旨，借着巷口桥站启用的东风，南京市货运中心和芜湖车务段，与宣城市浙皖国际陆港供应链管理有限公司和浙江海港集团联合营销，为当地企业量体裁衣开通“宣城——宁波舟山港”集装箱班列。在新冠病毒横行的这个大背景下，面对不可预测的疫情，各地的防控政策需要随时做出相应调整，这些都大大增加了运输难度，企业生产与民生保障都需要一条稳定可靠的运输航道，这条班列的开通几乎完美切合了当地民众的所思所想。

通力合作，实现共赢。铁路货物长久以来凭着得天独厚的运输优势，习惯了单枪匹马，孤军作战。随着其他物流企业的不断发展，全凭站到站运输已经无法满足市场需求，这时候与其他物流企业通力合作，取长补短，才能进一步在市场博弈中抢占更大份额，实现共赢，海铁联运正是这一策略的拳头产品。以往宣城地区想要到舟山港通常只能通过公路运输，一旦疫情发生，各个高速路口限行甚至关闭造成了企业经济的较大损失，在这个时候铁路运输的稳定性和安全性优势却体现了出来。在看到企业的需求之后，各方相互协作量身定制了这条运输直通车，把港口直接搬到了企业的“家门口”。“现在发车到港口，预计将为我们每个月节约50万元的物流成本”浙皖国际物流有限公司总经理周勇算到，与此同时还大大压缩了运输时间，在经济与效率上都为企业带去了福音。

改革创新，多种经营。铁路一般以运输大宗物资见长，白货的占比较小，这就造成了很多中小企业对铁路运输知之甚少。中国作为制造业大国，白货的运输需求极大，如何开拓白货市场也是铁路货运想发展的更好的重要课题。“宣城——宁波舟山港”集装箱班列让宣城的中小企业意识到铁路运输的优势，它无疑是铁路货运部门开拓市场的优秀案例，像这样的创新思路可以全面推广，充分的发挥公路运输、水路运输和铁路运输等各种形式优势，取长补短实现创收。