中欧班列（武汉）上半年开行240列 劲增六成，从武汉铁路局集团公司汉西车务段获悉，今年上半年中欧班列（武汉）累计往返240列，同比增长62%，其中去程136列，同比增长67.9%，回程104列，同比增长60%，开行态势喜人。据介绍，在全球产业链受到疫情冲击的大背景下，湖北的光电子产品、医疗物资、汽车零部件、纺织服装等在欧洲市场持续显现出竞争力，出口数额持续增大，客商数量不断增加，口碑效应凸显。回程方面，主要以奶粉、沃尔沃汽车、新闻纸、板材、家具配件等为主，尤其是俄罗斯的木材、西欧国家的牛奶在湖北市场广受欢迎。进出班列趋向基本平衡，显示出武汉铁路跨境贸易处于良性发展阶段。

为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，进一步提高运输质量和效益，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌。铁路部门按照“六统一”，即：统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障的原则，拟定了《中欧班列组织管理暂行办法》和中欧班列品牌标志设计方案，不断优化班列组织方案。

中欧班列形成了更加完善的陆路运输网络布局和更加便捷的连接。欧亚大陆不同地区的公路等级和里程显著增加，特别是随着中欧班列服务的逐步正常化，中欧班列运输的载客量、运力和频率都呈爆炸式增长，中欧班列的新时代正在开始。

在7月1日调整的列车运行图中，铁路总公司以市场和客户为导向，从与口岸、海关作业无缝衔接入手，按班列早晨到达口岸倒排运行图，平均压缩国内段运行时间在1天左右。同时，总公司进一步加强班列服务团队，提升班列服务质量，由集装箱公司全面推进中欧班列服务平台建设，设立单证中心和客户服务中心，统一向中欧班列客户提供单证服务，定点定时向客户推送班列追踪信息和客户服务，加强境内外营销组织，为客户提供优质的全程物流服务。铁路总公司正按照全程统一编制运行图，基本满足每天1列、日行1000公里、全程运输时间在12天左右，在做好整列直达组织的基础上，逐步推进按成组集结、零散中转等运输组织方式的目标，不断深化中欧班列建设。

笔者认为疫情以来，受疫情影响导致海运和航空的运力被动缩减，大量往返中国与欧洲之间的海上和空中航线被取消，现存量运力无法满足市场需求。此时，中欧班列以其快捷准时、安全稳定、绿色环保的特点在疫情形势下呈现出逆势上扬的发展潜力，为全球产业链稳定注入中国能量。（刘玄义）