6月29日14时，由中铁武汉电气化局承建、中铁二院设计的新建大理至瑞丽铁路（大理至保山段）铁路全线接触网完成热滑试验，为后续全面联调联试和按期开通提供了有力保障。

热滑试验是在接触网通电的情况下，观察列车在受电时的运行状态，检测接触网各项参数是否符合要求，重点观测受电弓与接触网之间的受流情况，检验回流系统状况，锚段关节、线岔运行状况等，同时对接触网、电力变电、通信、信号、车辆等系统间进行综合检查测试，并检验供电系统是否存在潜在的工程缺陷，以确保整体满足电客车安全稳定运行要求的一种试验方式。

为确保本次接触网热滑试验顺利进行，中铁二院电化院作为设计单位充分发挥自身人才与艰险山区技术优势，创优质、降成本、促创新。接触网设计人员采用防震减灾设计以及滚雷法仿真设计便于经受当地频繁地震的考验并适应极端雷暴天气，全力保护沿线轨旁电气设备的安全运营。铁路全线采用设计接触网弓形腕臂摆放方案，以满足电力牵引机车取流受电弓动态包络线规范要求，保证顺利施工验收。

承建单位中铁武汉电气化局大瑞项目部高度重视，数次召开会议并编制了详细的热滑试验方案和动态监测方案，组建了热滑试验领导小组，明确责任、落实分工，严控安全质量，发现问题及时处理，确保细节精确安全可靠，建立健全应急抢修预案及具体措施，确保热滑试验一次成功。经测试，在整个热滑过程中，车体运行平稳，设备运行正常，接触网受电状态良好，系统各项指标均符合设计要求，标志着此次大瑞铁路全线接触网热滑试验顺利完成。

在面对秀岭、大坡岭、杉阳等长大隧道施工环境差、疫情防控影响大、多专业交叉施工等多种不利因素影响，大瑞项目部不惧艰辛，攻坚克难，找缝插针，在短时间内相继顺利实现“线通”“冷滑”“电通”“热滑”等重要工期节点，得到业主、建设指挥部的高度认可与肯定，为企业树立了良好形象。（汤博、赖馨）