位于塔克拉玛干沙漠南缘的和田至若羌铁路今日开通运营，世界首个沙漠铁路环线就此诞生。和若铁路到底有多硬核?

作为我国《中长期铁路网规划》中西部地区重要的路网干线，和若铁路创造了多项记录。首先，它地处全球第二大流动性沙漠的南部边缘，有534公里分布在风沙区域，是一条典型的沙漠铁路;其次，和若铁路的贯通让塔克拉玛干沙漠环线铁路得以成型，这是全世界最大也是唯一的一条环沙漠铁路，堪称是人类铁路建设史上的奇迹。

从实用功能来看，该环线把新疆的喀什、和田、阿克苏以及巴音郭勒等地区快速连接起来，覆盖了南疆地区上千万的群众，为当地人们的出行提供极大便利。与此同时，因铁路而贯通的交通线又会进一步促进物流、现金流以及投资的快速增长。可以这样说，这条沙漠铁路不仅“披荆斩棘”，冲破重重阻隔，在铁路建造多个领域上创造了前所未有的记录，填补了多项空白，而且，还将为南疆地区的交通、物流、投资以及资源开发等多个方面承担重要任务。南疆地区的棉花、核桃、红枣、矿产等可以畅通无阻的通过铁路直通运达内地，让“远”在沙漠边缘地带的众多城镇和乡村从此迈向快速发展的新时代。

从过往的无数历史与经验我们可以得出结论：一条铁路的诞生可以快速改变当地的发展面貌，同时也可以说，一条铁路承载着人们无尽的希望和期待，为美好生活一起加油助力，让幸福与富裕来得更加快速，会更加令人充满无限遐想。和若铁路的现在与未来，将会描绘一幅令人激动的壮美蓝图。（朱州）