信息化时代,“快”是人们生活的显著特征,安全舒适的高速铁路往往成为人们出行的首眩但铁路公益性“慢火车”的坚持开行,让进入高铁时代的中国铁路多了一份别样的温情,生动诠释了铁路的为民情怀。

公益性“慢火车”是“便民出行车”。铁路在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区,开行票价低、站站停、具有公益属性的非盈利“慢火车”,为一些经济相对不发达的偏远贫困地区带来了实实在在的出行便利,激起了老区人民对幸福生活的无限向往。每一趟“慢火车”的开行、每一个站点的设立,都让老区人民离“今天”和“时代”更近。一趟趟穿行在崇山峻岭间的“慢火车”,串联起了大山内外的两个世界,为因交通不便对走出大山望而却步的人们打开了一扇放眼看世界的“窗户”。

公益性“慢火车”是“百姓致富车”。因为有了“慢火车”,老区的人民有了更多的商机,“钱袋子”越来越满,生活有了更多奔头。他们靠着“慢火车”把山里的水果、蔬菜、家禽等土特产运到山外售卖。而坐着“慢火车”到山外打工的人们,在开阔视野、增长见识的同时,也将城市先进的经营管理理念、创新精神和发展思路带回了家乡,带动了山区乡村的快速“蜕变”,为山区经济发展注入了强劲动能。一趟趟奔向共同富裕的“慢火车”,为想过更好日子的人民带来了信心和希望,不断满足着人民对美好生活的向往。

公益性“慢火车”是“爱心公交车”。“慢火车”的平均时速只有四五十公里,而且沿途站点多,每站必停,它的存在与高速发展的时代相比,显得有些“不协调”,但就是这些“咣当咣当”的“慢火车”,生动践行着“不让一个人掉队”的时代承诺。正是这些“慢火车”,在高速铁路还没有抵达的地方,在经济还没有完全富起来的地方,连通了山区经济发展的“最后一公里”。“慢火车”虽然节奏不“快”,但它彰显着新时代的文明高度,它在快速前行的时代征程上慢下来,以“慢”的情怀诠释了“快时代”的别样温度。（彭雅祯）